История

АО «Сокольская судоверфь» - одно из старейших предприятий Российского речного флота, расположена на левом берегу Горьковского водохранилища в рабочем поселке Сокольское Нижегородской области.

АО «Сокольская судоверфь» - это современное судостроительное предприятие, основанное в 1902 году, как «Сокольский затон» для зимовки и ремонта судов.

Развитие предприятия и судостроения началось в 30-х годах со строительства деревянных барж грузоподъемностью 250-500 тонн. В 1931 году затон переходит в разряд специализированных предприятий по деревянному судостроению с новым названием «Сокольская судоверфь» Верхне-Волжского речного пароходства. Производственная программа верфи в период с 1931 по 1940 годы состояла из деревянного судостроения и судоремонта, причем доля судостроения составляла три четверти всего объема производства. В этот период начато строительство деревянных дебаркадеров (пр. 07А, 39) длиной 20 метров, газоходов типа МСВ-34.

С первых дней Великой Отечественной войны Сокольская судоверфь перестроилась на выпуск продукции необходимой фронту. В цехах предприятия изготавливались аэросани, волокуши для транспортировки раненных, а со стапелей спускались на воду деревянные баржи для перевозки боеприпасов и военной техники. Освоены новые проекты деревянных дебаркадеров длиной 35 метров (пр.373Б), брандвахт длиной 45 метров (пр. 760, 302).

В связи со строительством в 1953 г. Горьковской ГЭС и оборудованием водохранилища на р. Волга, судоверфь оказалась в зоне затопления. В период с 1953г. – 1956 г. производство переведено в новые цеха. Площадь промышленной территории составила 21 га. В начале 50-х годов продолжается строительство деревянных дебаркадеров и брандвахт. В конце 50-х в начале 60-х годов на предприятии осваивается железобетонное судостроение и начат выпуск железобетонных дебаркадеров (пр.61,61А,61Б,39,95,95А), спасательных станций на железобетонном корпусе (пр.07А) и железобетонных понтонов (пр. 146).

В 70-е годы получило дальнейшее развитие железобетонное судостроение: начато строительство новых проектов железобетонных 2-х ярусных брандвахт (пр. Р140, Р140М). С 1973 года судоверфь приступила к строительству стальных судов. За 70-80 годы построено большое количество металлических барж грузоподъемностью 1000-1300 тонн (пр. Р89, 942, 81100, 81450, и др.), дебаркадеров для паромных переправ (пр. Р145), кессон-доков г/п 600 тонн (пр.2675), двухсекционных доков г/п 1600 тонн пр.81260). В 1981 году на верфи было построено первое самоходное судно – составной сухогрузный теплоход с приставкой с изгибающим устройством для малых рек (пр. Р143).

В декабре 1992 г. предприятие реорганизуется в ОАО «Сокольская судоверфь». С 1993 г. предприятие выполняет заказы Министерства обороны Российской Федерации.

С конца 80-х годов по настоящее время построено и переоборудовано более 40 единиц судов из них более 30 по Государственным контрактам для ВМФ МО РФ:

Плавучая казарма проекта Р140М.